Tričko Minor

Minor

Aero Minor II je čtyřmístný osobní automobil s dvoudveřovou karosérií, vyráběný v ČSR v Leteckých závodech LET, národní podnik v letech 1946–1951. Vyvinut byl během II. světové války v továrně Jawa, koncepčně navazuje na vůz Jawa Minor.

Dvoudobý dvouválcový motor, umístěný před přední nápravou, poháněl přes čtyřrychlostní převodovku přední kola. Objem válců činil 615 ccm, udávaný výkon 20 koní stačil k dosažení rychlosti až 90 km/h.

Nádrž vozu pojala 25 litrů směsi benzínu a oleje v poměru 1:25. Spotřeba se pohybovala mezi 7 a 8 litry na 100 km.

Karosérie byla smíšené konstrukce, dřevěná kostra byla potažena plechovými výlisky. Vůz byl na svou dobu poměrně lehký, pohotovostní váha činila pouhých 710 kg.

Podvozek tvořil ocelový rám ze čtverhranných profilů, vepředu rozvidlený pro uložení pohonné jednotky. Na výkyvných ramenech zavěšená kola přední i zadní nápravy byla odpružena příčnými listovými pery.

Brzdy vozu byly hydraulické, bubnové na všech kolech. Ruční brzda působila na kola zadní nápravy.

Vůz byla úspěšný nejen prodejně, ale i na závodní dráze. Za největší úspěch lze pokládat druhé místo v závodě 24 hodin v Le Mans v roce 1949.

S vozem Aero Minor II bylo podniknuto i mnoho dálkových jizd. V roce 1947 se známý cestoval F. A. Elstner s rodinou vydal z Prahy do Afriky napříč Saharou do Cottonu a zpět, celkem ujel 17 000 km. Cotonou ( Pobřeží slonoviny )- Praha 480 hod. V roce 1948 se vůz podíval i za severní polární kruh.

Celkem bylo vyrobeno přes 14000 vozů, z nichž více než polovina byla vyvezena do zahraničí.